الCDSR الشفط زيت الزنزان وخروجات التفريغامتثال تمامًا لمتطلبات دليل OCIMF لتصنيع وشراء الخراطيم للأمر البحري (GMPHOM 2009).

في بعض التطبيقات ، يتم تثبيت نظام بكرة على السفينة من أجل تمكين تخزين وتشغيل خرطوم مريح وفعال للغاية على السفينة. مع نظام البكارة ، يمكن تدوير الخراطيم وسحبها حول أسطوانة التردد بعد عملية تحميل الزيت أو التفريغ. يمكن أن تكون سلسلة خرطوم الجرح واحد أو أكثر من الطبقات على أسطوانة التردد. تم تصميم خراطيم الرياح القابلة للرياح مع مرونة أفضل والحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانحناء ، وعادة ما يكون 4 أضعاف قطر الخرطوم الاسمي.

الشفط الزيت وخروجات التفريغيمكن أن يكون عائمًا أو غير عائم ، ويمكن أن يكون نوع الخرطوم من خرطوم المسلن أو خرطوم الذرة المزدوج.

بخصوصخراطيم الذبابة المزدوجة CDSR، بالإضافة إلى ذبابة خرطوم قياسية (تسمى عادةً "الذبيحة الأولية") ، فإنها تتضمن ذبيحة ثانية إضافية مصممة لاحتواء أي منتج يهرب من الذبيحة الأولية نتيجة لتسرب بطيء أو فشل مفاجئ. وفقًا لمتطلبات GMPHOM 2009 - تم تصميم الذبيحة الأولية لضمان ضغط الانفجار فوق خمسة أضعاف ضغط العمل المصنفة للخرطوم ، يمكن أن تصمد الذبيحة الثانوية على تحمل انفجار الذبيحة الأولية ولديها ضغط انفجار فوق مرتين ضغط العمل المصنفة للخرطا. يتم توفير نظام فعال وقوي وموثوق وتكامل وتكامل للتسرب ومؤشر على جميع خراطيم الذبيحة المزدوجة CDSR ، أو كاشف التسرب المرفق أو المدمج في خراطيم الذبابة المزدوجة سوف يشير من خلال مؤشر اللون أو الضوء أو أشكال أخرى في حالة حدوث أي تسرب على الذبيحة الأساسية. سيمكّن نظام الكشف عن التسرب والإشارة المستخدمين من التحقق من حالة خراطيم الذبيحة المزدوجة في الخدمة وذلك لتقليل مخاطر السلامة لسلاسل الخرطوم.