الخراطيم شفط وتفريغ الزيت من سلسلة CDSRيتوافق تمامًا مع متطلبات OCIMF-دليل تصنيع وشراء خراطيم الربط البحرية (GMPHOM 2009).

في بعض التطبيقات، يُركّب نظام بكرات على متن السفينة لتسهيل تخزين الخراطيم وتشغيلها بكفاءة عالية. باستخدام نظام البكرات، يُمكن لفّ الخراطيم وسحبها حول أسطوانة اللف بعد عملية تحميل الزيت أو تفريغه. يُمكن لفّ خيط الخرطوم طبقة واحدة أو أكثر على أسطوانة اللف. صُممت الخراطيم القابلة لللفّ على شكل سلسلة بمرونة أفضل ونصف قطر انحناء أدنى، عادةً ما يكون أربعة أضعاف القطر الاسمي للخرطوم.

الخراطيم سحب وتفريغ الزيت السلسليةيمكن أن تكون عائمة أو غير عائمة، ويمكن أن يكون نوع الخرطوم من خرطوم سلسلة ذات هيكل واحد أو خرطوم سلسلة ذات هيكل مزدوج.

بخصوصخراطيم الهيكل المزدوج CDSRبالإضافة إلى هيكل الخرطوم القياسي (المُسمى عادةً "الهيكل الأساسي")، تتضمن هذه الخراطيم هيكلًا ثانيًا إضافيًا مُصممًا لاحتواء أي تسرب من الهيكل الأساسي نتيجةً لتسرب بطيء أو عطل مفاجئ. ووفقًا لمتطلبات GMPHOM 2009، صُمم الهيكل الأساسي لضمان ضغط انفجار أعلى من خمسة أضعاف ضغط العمل المُقدر للخرطوم، بينما يتحمل الهيكل الثانوي انفجار الهيكل الأساسي، ويتمتع بضغط انفجار أعلى من ضعف ضغط العمل المُقدر للخرطوم. يتوفر نظام متكامل وفعال ومتين وموثوق للكشف عن التسربات والإشارة إليها في جميع خراطيم CDSR ذات الهيكل المزدوج. يُصدر كاشف التسرب المُثبت أو المُدمج في خراطيم الهيكل المزدوج إشارةً من خلال مؤشر لوني أو ضوئي أو أشكال أخرى في حال حدوث أي تسرب في الهيكل الأساسي. يُمكّن هذا النظام المستخدمين من التحقق من حالة خراطيم الهيكل المزدوج قيد التشغيل، مما يُقلل من مخاطر السلامة على سلاسل الخراطيم.