راية

خرطوم الزيت للغواصات CDSR

خراطيم شفط وتفريغ الزيت تحت الماءيمكن أن تلبي متطلبات الخدمة لمنصة إنتاج النفط الثابتة، ومنصة الحفر، ونظام إرساء العوامة الواحدة، ومصنع التكرير ومستودع الرصيف.يتم تطبيقها بشكل رئيسي في أنظمة الإرساء ذات النقطة الواحدة.تشتمل SPM على نظام رباط ساق المرساة (CALM) (المعروف أيضًا باسم رباط العوامة المفردة (SBM)) ونظام رباط ساق المرساة المفردة (SALM) ونظام رباط البرج.

改CY52341 单管体水下端部加强管45°-1

خرطوم غواصة مقوى ذو طرف واحد مع أطواق عائمة

CY52341 درجة حرارة 45 درجة -1

خرطوم الغواصة المقوى ذو نهاية الذبيحة المزدوجة مع الياقات العائمة

CY52342 单管体水下主线管 45°-1

خرطوم غواصة رئيسي ذو هيكل واحد مع أطواق عائمة

CY52342 درجة حرارة 45°-1

خرطوم الغواصة الرئيسي ذو الذبيحة المزدوجة مع الياقات العائمة

改CY52341 单管体水下端部圈加强管45°-1

خرطوم الغواصة المقوى ذو نهاية الذبيحة الواحدة

درجة الحرارة CY52641 درجة الحرارة 45°-1

خرطوم الغواصة المقوى ذو نهاية الذبيحة المزدوجة

CY52342 单管体水下无挡圈主线管 45°_i1-1

خرطوم الغواصة الرئيسي ذو الذبيحة الواحدة

G新增CY52642水下无圈主线管45°

خرطوم الغواصة الرئيسي ذو الذبيحة المزدوجة

تحتوي سلاسل خرطوم الغواصة على أنواع تكوين مختلفة مثل Steel 's' وLazy 's' والفانوس الصيني.يتم تشكيل التكوين عن طريق إضافة كتل الطفو إلى خراطيم الغواصات، والفانوس الصيني هو نوع التكوين المطبق بشكل أساسي.في نظام CALM، يتم تثبيت عوامة الإرساء ذات النقطة الواحدة في قاع البحر باستخدام 4-8 سلاسل مرساة.يوجد قرص دوار ووصلة إغلاق دوارة على العوامة.يتم توصيل القرص الدوار لبارجة تخزين النفط والعوامة ذات النقطة الواحدة بحبل سلكي أو ذراع فولاذي، والذي يمكن تدويره 360 درجة، مثل طائر الطقس، لإبقائه في موضعه بأقل قوة.أثناء الخدمة، يدخل النفط الخام إلى العوامة من خلال سلاسل خرطوم عائمة من بارجة تخزين النفط أو ناقلة النفط، ثم من خلال وصلة الختم الدوارة عند نقطة واحدة يدخل سلاسل خرطوم الغواصة وخطوط الأنابيب المغمورة، ويصل أخيرًا إلى مخزن النفط في رصيف الميناء.

بطانة خراطيم شفط وتفريغ الزيت مصنوعة من المطاط الصناعي والنسيج المناسب للتشغيل المستمر بسرعة تدفق تبلغ 21 مترًا / ثانية.إذا كانت هناك حاجة لسرعات تتجاوز هذه القيم، فيجب تحديدها من قبل المشتري.تتم حماية الأسطح الداخلية والخارجية المكشوفة للتركيبات الطرفية والفلنجات (بما في ذلك وجوه الحافة) بواسطة الجلفنة بالغمس الساخن وفقًا للمعيار EN ISO 1461، من التآكل الناجم عن مياه البحر والضباب الملحي ووسط النقل.

بالاعتماد على مراكز التصميم الموجودة في هامبورغ وهيوستن وسنغافورة، فإن CDSR قادرة على تزويد العملاء بأبحاث التكوين وأبحاث المخططات الهندسية واختيار نوع الخرطوم والتصميم الأساسي والتصميم التفصيلي وتصميم التثبيت وغيرها من الخدمات لسلاسل الخراطيم البحرية.

الخراطيم العائمة (10)

- خراطيم CDSR متوافقة تمامًا مع متطلبات "GMPHOM 2009".

الخراطيم العائمة (9)

- تم تصميم وتصنيع خراطيم CDSR وفقًا لنظام الجودة وفقًا للمواصفة ISO 9001.

مكتب فيريتاس وDNV-2

- تم تصنيع واختبار النموذج الأولي للخرطوم وتم التحقق منه من قبل Bureau Veritas وDNV.

اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا