中文
يمكن تنفيذ نقل النفط والغاز بشكل مستمر بكميات كبيرة وبأمان من خلال خطوط الأنابيب البحرية. بالنسبة لحقول النفط القريبة من الشاطئ أو تحتوي على احتياطيات كبيرة ، عادةً ما تستخدم خطوط الأنابيب لنقل النفط والغاز إلى المحطات البرية (مثل موانئ النفط أو مصفحات البرية). إذا كان خط الأنابيب لديه مقاومة كافية للضغط ، ومقاومة التآكل القوية (غالبًا ما تستخدم الحماية الكاثودية) وختم جيد ، يمكن أن يدرك النقل النفطي المستمر دون أن يتأثر بعمق الماء والمناخ والتضاريس وغيرها من الحالات. الCDSRخرطوم شفط الزيت وتفريغهلديه مقاومة ممتازة للرياح والمرونة، أيضا سوفتلبية متطلبات التطبيقمعظروف البحر المختلفة.
ومع ذلك ، فإن بناء خطوط الأنابيب البحرية سوف ينزعج مباشرة من الأمواج ، وسيؤثر تدفق المياه على سلامة بناء خطوط الأنابيب واستقرار خطوط الأنابيب. هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها في إكمال خط أنابيب الغواصةمشروع. بيئة التشغيل في المحيط. ليس فقط مساحة البناء محدودة ، بل المجمعوستجلب ظروف البحر المتغيرة أيضًا تحديات كبيرة للبناء العادي.
بالنسبة لعمليات البناء ، فإن عمق المياه هو العامل الأكثر نفوذاً ، وتختلف عمليات وضع الأنابيب بشكل كبير اعتمادًا على عمق الماء.
(1)لهؤلاءالأماكنالذي - التيبالقرب من الشاطئ وفي المياه الضحلة ، يمكن نقل الخرطوم مباشرة إلى الهبوط مع الرافعة.
(2) يتم استخدام S-lay (طريقة وضع النوع S) بشكل أساسي في المناطق البحرية الضحلة والأماكن البعيدة عن الشاطئ اللحام والتفتيش وطلاء الوجه الأفقي ، وعادة ما يكون على متن سفينة الأنابيب. عندما تتحرك السفينة للأمام ، تنحني الأنابيب عبر الماء حتى تصل إلى نقطة الهبوط على قاع البحر. إنه يفترض شكل "S" حيث يتم إطلاق المزيد من الأنابيب تحت وزنه الخاص.
(3)عندما صيتم تنفيذ عمليات وضع IPE في مناطق المياه العميقة ،لويزيد عمق الماء ،سوف ينتجفي زيادة هائلة في صعوبة البناء. غالبًا ما تستخدم طريقة تركيب أنابيب J-lay في المياه العميقةمشروع. يضع J-lay (طريقة J-lay) ضغوطًا أقل على الأنبوب لأن الأنبوب مثبت في موضع رأسي تقريبًا. يترك أنبوب البحر سفينة وضع الأنابيب في شكل عمودي تقريبًا ، ويسقط المنحنى العمودي حتى يتم وضعه على قاع البحر. خط الأنابيب الإجمالي في شكل "J" ، وهو مناسب للمناطق البحرية العميقة التي تتراوح من مئات الأمتار إلى الآلاف.
(4) مع التطوير المستمر للتكنولوجيا ،طريقمن عمليات الأنابيب الخارجية تتحسن باستمرار. بالنسبة لأنابيب البحر ذات القطر الصغير وقوة ضعيفة ، يمكن تثبيتها على الأرض وتدحرجتها مباشرة على الأسطوانة ، ثم يتم نقلها إلى البحر لوضعها بواسطة سفينة وضع الأنابيب. تسمى طريقة العملية هذه بكرة (طريقة وضع الأنابيب المدحونة). تعتبر بكرة الأسرع أسرع طريقة لوضع معظم اللحام والتفتيش على شاطئ ، مما يقلل من وقت التثبيت. في الوقت الحاضر ، يمكن تقسيم سفينة وضع الأنابيب من نوع بكرة إلى نوعين: أفقي ورأسي.
في الاختيار النهائي لطريقة التشغيل ، يجب ألا نأخذ في الاعتبار عمق الماء فحسب ، ولكن أيضًا نجمع بين عوامل شاملة مثل دورة التشغيل وتكلفة التشغيل. يزود CDSR أنواعًا مختلفة من الخراطيم لأنظمة مرسى واحدة والتركيبات الخارجية مثل FPSO و FSO و SPM ، إلخ. نحن نقدم أيضًا أبحاث التكوين ، أبحاث مخطط الهندسة ، اختيار الخرطوم ، تصميم الأساس وغيرها من الخدمات لمشروعك.
التاريخ: 27 مارس 2023