中文
يمكن نقل النفط والغاز بشكل مستمر وبكميات كبيرة وآمن عبر خطوط الأنابيب البحرية. بالنسبة لحقول النفط القريبة من السواحل أو التي تحتوي على احتياطيات كبيرة، تُستخدم خطوط الأنابيب عادةً لنقل النفط والغاز إلى المحطات البرية (مثل موانئ النفط أو مصافي التكرير البرية). إذا تمتع خط الأنابيب بمقاومة كافية للضغط، ومقاومة قوية للتآكل (غالبًا باستخدام الحماية الكاثودية)، وعزل جيد، فإنه يمكن نقل النفط بشكل مستمر دون أن يتأثر بعمق المياه، أو المناخ، أو التضاريس، أو غيرها من الظروف.مركز أبحاث السوقخرطوم شفط وتفريغ الزيتيتميز بمقاومة ممتازة للرياح والمرونة، كما أنها سوفتلبية متطلبات التطبيقمعظروف بحرية مختلفة.
ومع ذلك، سيتأثر بناء خطوط الأنابيب البحرية بشكل مباشر بالأمواج، وسيؤثر تدفق المياه على سلامة بناء الأنابيب واستقرارها. هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند إكمال خط أنابيب تحت الماء.مشروعبيئة التشغيل في المحيط. مساحة البناء محدودة، والمجمعوكما أن ظروف البحر المتغيرة ستجلب أيضًا تحديات كبيرة للبناء العادي.
بالنسبة لعمليات البناء، يعد عمق المياه العامل الأكثر تأثيرًا، وتختلف عمليات وضع الأنابيب بشكل كبير اعتمادًا على عمق المياه.
(1)بالنسبة لأولئكالأماكنالذي - التيبالقرب من الشاطئ وفي المياه الضحلة، يمكن نقل الخرطوم مباشرة إلى الأرض باستخدام رافعة.
(2) S-Lay (طريقة وضع النوع S) تستخدم بشكل أساسي في المناطق البحرية الضحلة والأماكن البعيدة عن الشاطئ اللحام والتفتيش وطلاء السطح الأفقي، عادة على متن سفينة مد الأنابيب. مع تقدم السفينة، ينحني الأنبوب لأسفل عبر الماء حتى يصل إلى نقطة هبوط في قاع البحر. يتخذ شكل حرف "S" مع تحرر المزيد من الأنبوب تحت تأثير وزنه..
(3)عندما صتتم عمليات وضع الأيبي في مناطق المياه العميقة،لويزداد عمق المياه،سوف يكون نتيجة لذلكفي زيادة هائلة في صعوبة البناء. تُستخدم طريقة تركيب الأنابيب J-Lay غالبًا في المياه العميقةمشروعطريقة J-Lay (طريقة J-Lay) تُقلل الضغط على الأنبوب لأنه يُركّب في وضع شبه عمودي. يخرج الأنبوب البحري من سفينة مد الأنابيب في وضع شبه عمودي، ويمتد على طول المنحنى العمودي حتى يُوضع في قاع البحر. يتخذ الأنبوب شكل حرف J، وهو مناسب لمناطق أعماق البحار التي تتراوح بين مئات وآلاف الأمتار.
(4) مع التطور المستمر للتكنولوجيا،طريقتتطور عمليات مد الأنابيب البحرية باستمرار. بالنسبة للأنابيب البحرية صغيرة القطر وضعيفة المتانة، يمكن تركيبها على اليابسة ودحرجتها مباشرةً على الأسطوانة، ثم نقلها إلى البحر بواسطة سفن مد الأنابيب. تُسمى هذه الطريقة "مد الأنابيب الملفوفة". تُعتبر "مد الأنابيب الملفوفة" أسرع طريقة مد، حيث تُجرى معظم عمليات اللحام والفحص على اليابسة، مما يُقلل من وقت التركيب. حاليًا، تُصنف سفن مد الأنابيب الملفوفة إلى نوعين: أفقي ورأسي.
عند اختيار طريقة التشغيل النهائية، لا يقتصر الأمر على مراعاة عمق المياه فحسب، بل يشمل أيضًا مراعاة عوامل شاملة مثل دورة التشغيل وتكلفته. توفر CDSR أنواعًا مختلفة من الخراطيم لأنظمة الإرساء أحادية النقطة والمنشآت البحرية مثل FPSO وFSO وSPM وغيرها. كما نقدم خدمات البحث عن التكوينات، ومخططات الهندسة، واختيار الخراطيم، وتصميم الأساسات، وخدمات أخرى لمشروعكم.
التاريخ: ٢٧ مارس ٢٠٢٣