中文
يمكن نقل النفط والغاز بشكل مستمر وبكميات كبيرة وبشكل آمن عبر خطوط الأنابيب البحرية.بالنسبة لحقول النفط القريبة من الشاطئ أو التي لديها احتياطيات كبيرة، تُستخدم خطوط الأنابيب عادةً لنقل النفط والغاز إلى المحطات البرية (مثل موانئ النفط أو المصافي البرية).إذا كان خط الأنابيب يتمتع بمقاومة ضغط كافية، ومقاومة قوية للتآكل (غالبًا باستخدام الحماية الكاثودية) وختم جيد، فيمكنه تحقيق النقل المستمر للنفط دون أن يتأثر بعمق الماء والمناخ والتضاريس وغيرها من الظروف.الCDSRخرطوم شفط وتفريغ الزيتيتمتع بمقاومة ممتازة للرياح ومرونة، وسوف كذلكتلبية متطلبات التطبيقمعالظروف البحرية المختلفة.
ومع ذلك، فإن بناء خطوط الأنابيب البحرية سوف يتعطل بشكل مباشر بسبب الأمواج، وسيؤثر تدفق المياه على سلامة بناء خطوط الأنابيب واستقرار خطوط الأنابيب.هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عند استكمال خط الأنابيب البحريمشروع.بيئة التشغيل في المحيط.ليست مساحة البناء محدودة فحسب، بل المجمعوستجلب ظروف البحر المتغيرة أيضًا تحديات كبيرة للبناء الطبيعي.
بالنسبة لعمليات البناء، يعتبر عمق المياه هو العامل الأكثر تأثيرا، وتختلف عمليات مد الأنابيب بشكل كبير حسب عمق المياه.
(1)لأولئكأماكنالذي - التيبالقرب من الشاطئ وفي المياه الضحلة، يمكن نقل الخرطوم مباشرة إلى الأرض باستخدام رافعة.
(2) S-Lay (طريقة التمديد من النوع S) تستخدم بشكل رئيسي في المناطق البحرية الضحلة والأماكن البعيدة عن الشاطئ اللحام والفحص والطلاء للوجه الأفقي، وعادةً ما يتم ذلك على متن سفينة مد الأنابيب. وبينما تتحرك السفينة للأمام، ينحني الأنبوب للأسفل عبر الماء حتى يصل إلى نقطة الهبوط في قاع البحر.إنه يتخذ شكل "S" حيث يتم إطلاق المزيد من الأنابيب تحت ثقله.
(3)عندما Pوتتم عمليات زرع الجليد في مناطق المياه العميقة،لويزداد عمق الماء ،سوف ينتجفي زيادة هائلة في صعوبة البناء.غالبًا ما يتم استخدام طريقة تركيب الأنابيب J-Lay في المياه العميقةمشروع.تضع J-Lay (طريقة J-lay) ضغطًا أقل على الأنبوب نظرًا لأنه تم تركيب الأنبوب في وضع عمودي تقريبًا.يترك الأنبوب البحري سفينة مد الأنابيب في شكل عمودي تقريبًا، وينزل في المنحنى العمودي حتى يتم وضعه في قاع البحر.ويكون خط الأنابيب الإجمالي على شكل حرف "J"، وهو مناسب لمناطق أعماق البحار التي تتراوح من مئات الأمتار إلى الآلاف.
(4) مع التطور المستمر للتكنولوجياطريقكما أن عمليات مد الأنابيب البحرية تتحسن باستمرار.بالنسبة للأنابيب البحرية ذات القطر الصغير والقوة الضعيفة، يمكن تركيبها على الأرض ولفها مباشرة على الأسطوانة، ثم نقلها إلى البحر لوضعها بواسطة سفينة مد الأنابيب.تسمى طريقة التشغيل هذه Reel-Lay (طريقة مد الأنابيب المدرفلة).يعتبر Reel-Lay أسرع طريقة للتركيب حيث أن معظم عمليات اللحام والفحص تتم على الشاطئ، مما يقلل من وقت التثبيت.في الوقت الحاضر، يمكن تقسيم سفينة مد الأنابيب من نوع البكرة إلى نوعين: أفقي وعمودي.
في الاختيار النهائي لطريقة التشغيل، لا ينبغي لنا أن نأخذ في الاعتبار عمق الماء فحسب، بل يجب علينا أيضًا الجمع بين العوامل الشاملة مثل دورة التشغيل وتكلفة التشغيل.توفر CDSR أنواعًا مختلفة من الخراطيم لأنظمة الإرساء أحادية النقطة والمنشآت البحرية مثل FPSO وFSO وSPM وما إلى ذلك. كما نقدم أيضًا أبحاث التكوين وأبحاث المخططات الهندسية واختيار الخراطيم وتصميم الأساس وغيرها من الخدمات لمشروعك.
التاريخ: 27 مارس 2023